Page 55 - muza_2025_01a

Nasledovala obnova drevených častí – náhrada nepouži-
teľných (odpadnutých a úplne prasknutých) častí jaseňovou
drevnou hmotou začapovanou k zostávajúcim zachovaným
častiam prvku (vendlík, lyžiny) a zatmelenie. Všetky nedos-
tatky boli znovu obnovené do takej miery, aby nedochádzalo
k prípadnému praskaniu. Všetky tmely, či už polyuretánové
alebo akrylové, boli vybrúsené brúsnym papierom v rôznych
hrúbkach. Drevná hmota bola napustená proti škodcom in-
sekticídnym a fungicídnym náterom. Farebná rekonštrukcia
sa vykonala ručným nanášaním niekoľkých vrstiev alky-
dovým náterom. Na záver boli vyhotovené linky. Konzervo-
vanie skorodovaných častí kovových prvkov sa uskutočnilo
zbrúsením náterov, kompletným odhrdzením, pieskovaním,
ochranným náterom proti korózii a samotným náterom
v dvoch vrstvách. Nakoniec boli obnovené drevené a kovové
prvky zmontované späť ku korpusu.

V súčasnosti už máme schválenú dotáciu z Fondu na pod-
poru umenia na realizáciu 2. etapy, ktorá sa bude týkať obnovy
sedadiel, vrátane čalúnenia, doplnenia podlahovej krytiny,
zmontovania všetkých prvkov do pôvodného celku a vykona-
nia záverečnej povrchovej úpravy saní. Farba povrchového
náteru sa na základe konzultácie s kurátorom priblížila ob-
vyklým farebným odtieňom tohto typu vozidiel v danej dobe.

Reštaurovaním sa okrem dosiahnutia výrazného zlepšenia
fyzického stavu predmetu dosiahlo aj výrazné zvýšenie jeho
estetickej a dokumentačnej hodnoty. Veríme, že po úplnom

Obr. 10 / Realizácia nového náteru. Foto: Jozef Barinka dokončení a vystavení sane nadchnú nielen návštevníkov
bežných prehliadok, ale i špeciálnych podujatí, ako je Mikuláš
v múzeu dopravy s niekoľkoročnou tradíciou.

55

Obr. 11 / Realizácia nového náteru. Foto: Jozef Barinka