Page 19 - muza_2025_01a

do 1,8 km (Dunajov – Ochodnica), ale aj 1,3 km (Vítkovce –
Chrasť nad Hornádom), v rámci mesta dokonca menej ako
4
1,2 km (Čadca mesto – Čadca 1,138 km). Toto kritérium
by som však považoval za omnoho menej dôležité ako po-
trebu umiestniť zastávky tam, kde je potenciál ich využitia.
Podobne, ako už v 30. rokoch uvažovali o ich rentabilnosti na
základe frekvencie (potenciálnych) cestujúcich.

V Nemecku či Rakúsku je minimálny počet 80 – 150 nastu-
pujúcich cestujúcich denne pre základné zastávky. V Česku
sa uvažuje výstavba, ak je predpoklad 100+ denne, pričom sa
berie do úvahy aj napojenie na cyklodopravu či P+R parkov-
iská. Na Slovensku, napr. ZSSK spolu s ŽSR zvažujú výstav-
5
bu zastávok, kde sa predpokladá 200 – 300 osôb denne.
Ak by sme pristúpili na kritérium 100 cestujúcich denne, čo
by mohlo vyhovovať kapacite regionálnej trate, vychádza to
približne 3 až 4 cestujúci na jeden vlak. V súčasnosti miestna
železnica Žilina – Rajec prepraví denne okolo 1000 cestu-
júcich (v priemere na jeden vlak sa ročne pohybuje počet od
35 do 41 osôb). Časť ďalších by prilákalo zvýšenie jej atrak-
tivity práve novými zastávkami, ale i novými vozidlami, napr.
batériovými vlakmi. Takto by sa táto trať mohla stať prvým
slovenským „S-Bahn“-om, teda železnicou, ktorá je súčasťou
mestskej hromadnej dopravy (pojem S-Bahn je skratkou
nemeckého slova Stadtschnellbahn – mestská rýchlodráha).
To by prinieslo ďalších cestujúcich a zvýraznilo oprávnenosť Obr. 6 / Tu bola kedysi železničná zastávka „Nová Žilina zastávka“
investície do nových zastávok. alebo „km 1.0 mz“. Foto: J. Fašianok

Z hľadiska atraktivity železničnej dopravy by tiež bolo vhodné Zdroje:
uvažovať so zriadením zastávok Žilina-Budatín, presunom
zast. Brodno do obce a zriadením zastávky Rudinka. Jed- Slovenský národný archív, fond Riaditeľstvo štátnych
notlivé zastávky by boli vzdialené od seba 1,7 – 2,44 – 1,7 železníc Košice, šk. 35.
– 1,2 km (Rudina). Železnica by sa tým stala najrýchlejším, BIČAN, M.: Zastávka Žilina-Solinky začala slúžiť verejnosti.
najlacnejším a s 30-min. intervalom v špičke aj najatrak- [Online]. [Cit. 13. 3. 2025]. Dostupné na: https://www.vlaky.
tívnejším prostriedkom regionálnej dopravy kombinovanej net/zeleznice/spravy/000769-Zastavka-Zilina-Solinky-zaca-
i s vnútromestským dopravným systémom.
la-sluzit-verejnosti/.
ČERŇAN, P. – MARTINKOVÁ, I. – ŠIMKO, P.: Zlepšenie do-
História nám však ukazuje jednu zásadnú okolnosť: situácia pravnej situácie v meste Žilina využitím potenciálu železničnej
sa vyrieši vždy len vtedy, keď sa do projektu aktívne zapo- trate č. 114 A Žilina – Rajec. Materiál na rokovanie pre
jí mesto Žilina, a to nielen deklaratívne, ale aj finančnou Mestské zastupiteľstvo v Žiline. [Online].
spoluúčasťou. Žiaľ, celoštátne železničné podniky nie sú [Cit. 17. 3. 2025]. Dostupné na: https://zilina.sk/wp-content/
schopné proaktívne reagovať na potreby dopravy v regióne, uploads/2024/04/25.-Zlepsenie-dopravnej-situacie.pdf
čo vyplýva aj z ich finančného nastavenia. HALLON, Ľ.: Príčiny, priebeh a dôsledky štrukturálnych
zmien v hospodárstve medzivojnového Slovenska. In
4 Dokument Plán dopravnej obslužnosti nepočíta vzdialenosť medzi ZEMKO, M. – BYSTRICKÝ, V.: Slovensko v Československu.
zastávkami, ale dochádzkovú vzdialenosť k zastávke, kde za zne- Bratislava: VEDA, 2004, s. 353.
siteľné optimum považuje dochádzku do 800 m. Prax (reálna ochota Otvorenie novej železničnej zastávky Bratislava-Vrakuňa
dochádzať), dôraz na atraktivitu železničnej dopravy, ako aj plnenie
funkcie mestského dopravného prostriedku však ukazujú ako vhodnú (od 2.7.2024). [Online].[Cit. 15. 3. 2025]. Dos-
dochádzkovú vzdialenosť 300 – 500 m, viď obr. 4. tupné na: https://imhd.sk/ba/doc/sk/23438/
Otvorenie-novej-%C5%BEelezni%C4%8D-
5 Túto úlohu som vzhľadom na komplikované vyhľadávanie rele- nej-zast%C3%A1vky-Bratislava-Vraku%C5%88a.
vantných informácií zadal umelej inteligencii. Čísla teda nemusia byť Imhd.sk » Žilina. Diskusné fórum › Všeobecná diskusia.
úplne korektné. Čítal som dokument ŽSR, kde sa spomína návratnosť 19
nových zastávok len v prípade 800+ nastupujúcich osôb za deň. Ten- [Online]. [Cit. 13. 3. 2025]. Dostupné na: https://imhd.sk/za/
to počet však pravdepodobne zohľadňuje čisto ekonomické kritériá, diskusna-tema/11/V%C5%A1eobecn%C3%A1-diskusia?d-
budovanie zastávok sa môže posudzovať aj podľa iných kritérií. fpi=5034#5034.